19일 기상청은 중부지방을 중심으로 아침 최저 기온이 -10도 내외로 떨어지고 동해안을 중심으로 많은 눈을 예보했다. 영하의 낮은 기온에 눈, 비가 얼어붙어 도로 곳곳에 결빙구간이 예상되면서 운전자들의 안전운전이 요구된다.

한국도로교통공단(이사장 김의중)이 최근 공개한 자료에 따르면 결빙 교통사고의 79%가 12월부터 다음 해 1월에 집중된 것으로 나타났다. 전체 교통사고에 비해 치사율이 약 1.7배 높아 겨울철 운전 시 각별한 주의가 필요하다.

공단은 최근 5년(2019년~2023년) 간 교통사고 빅데이터를 분석한 결과 노면 결빙 교통사고는 총 3944건, 사망자 95명이었다고 밝혔다. 결빙 외 교통사고 치사율(1.4)에 비해 결빙 교통사고의 치사율(2.4)은 약 1.7배 높았다. 시간대별로는 오전 6시부터 10시 사시에 결빙 교통사고가 가장 많이 발생했다.

이 시간대의 결빙 교통사고는 결빙 외 교통사고 구성비 15.6%보다 두 배 이상 높은 34.9%를 차지했다. 도로 종류별로 살펴보면 주행속도가 높은 고속국도(고속도로)에서 발생한 결빙 교통사고의 치사율은 18.7로 결빙 외 교통사고 치사율(4.2)의 4.5배에 달했다.

이에 공단은 결빙 교통사고에 특히 주의해야 할 장소를 알리기 위해 최근 5년간 반경 200미터 내 결빙사고가 3건 이상(사망사고 포함 시 2건 이상) 발생한 전국 54개로를 웹서비스 및 API 형태로 개방했다.

주로 교량 위, 터널 출입구, 고가도로와 같이 노면 결빙에 취약한 도로가 많았으며 경사로와 곡선로도 다수 포함됐다. 

결빙 교통사고 다발지역은 공단 교통사고분석시스템(TAAS)에서 확인할 수 있다. 어린이·고령 보행자, 자전거 이용자 등 다양한 주제별 사고 다발 지역 정보도 제공 받을 수 있다.

고영우 한국도로교통공단 교통AI빅데이터융합센터장은 "노면 결빙은 겨울철 도로에서 발생하는 가장 큰 위험 요소"라며 "앞차와 충분한 거리를 두고 급가속·급제동을 피해 이동하는 모든 순간 안전한 운전이 되길 바란다"고 말했다.